残るもの。

2013年11月3日、熊本県荒尾市万田坑跡にて。
第二竪坑櫓。



この万田坑跡は近代産業の遺産として近年、注目されているとのこと。



産業として成り立たなくなったものが「遺産」として残るのは
残らないで消え去ってしまうよりは、ずっといいのかも知れませんネ。
負の歴史も勿論、残るのでしょうが。



そうそう、遺産・・・の割にはなんとなく、新しいですよネ。
子供の頃の記憶には、赤茶色の鉄錆と、赤レンガの風景が残っているのですが、
気になって調べてみるとやはり、修復作業がなされたとのこと。
ちなみにこの櫓は、人用のエレベーターとして使われていたようです。





・・・というわけで。
帰省した折りの写真をUPしてみました。
久しぶりのブログ更新、ちょっとマニアックな記事になっちゃったかな(^_^;)

タグ：炭鉱遺跡 帰省

コメント 12

昔の遺産が結構保存状態の問題で直されていたりしますね。
ウチの方でも今年から煉瓦の建物（旧ビール工場）が補修工事に入るとかで補修前最終公開をしてました(#^.^#)
by アルマ (2013-11-04 22:04) 

九州は炭鉱跡に遺構が多いのでしょうか☆
巡ってみたいです。。。

by 獏 (2013-11-05 07:27) 

貴重な写真ですね。
昔は多くの人が働き、賑やかだったのでしょうね。
by ふうりん (2013-11-05 12:10) 

実際に見てみたいな、と強く思いました。
多くの方々の生活を支えていたのでしょうね。
by こはく (2013-11-05 13:29) 

☆アルマさん
煉瓦の建物、好物デス(^^)
”愛知　旧ビール工場”　でググったら
「半田赤レンガ建物(旧カブトビール工場)」
というものが出て来ましたが、これでしょうか？
構造物に関しては、
補修される前の方が、味があっていいと思うのですが、
保存のことを考えたら、仕方ないですよネ。
by ぐるにゃ (2013-11-05 20:39) 

☆獏さん
そうですネ。
炭鉱跡地は、福岡が最多じゃないかと思うのですが、
長崎の池島炭鉱の廃墟群、それから軍艦島などは
特に有名ですよネ。
もし、大牟田まで来られることがあれば是非、
三井化学大牟田工場専用鉄道を見に来て下さい。
昔の炭鉱電車の殆どが、軌道と共に撤去されてしまったのですが、
町中を走る一部路面だけは、
昔懐かしい貨物電車が走っていますので。
(但し、運行本数は、本当に少ないようデス^^;)







by ぐるにゃ (2013-11-05 21:04) 

☆ふうりんさん
炭鉱産業がこの国を支えていた時代までは、
本当に多くの人たちが、それぞれのヤマで働いていたと思います。
今年で、多くの犠牲者を出した
三川坑粉塵爆発事故から50年。
遺跡を通して、光と影の歴史を色んな人たちに知って貰えたら・・・と
心の隅で願っています。



by ぐるにゃ (2013-11-05 21:26) 

☆こはくさん
今では、かつて賑わっていた繁華街も、
すっかりシャッター通りになってしまいましたが。
昔は炭鉱で働いていた人とその家族で、
町が活気に満ちていました。
経済が回っていたんですよネ。

「東洋のマンチェスター」というコトバがふと、
頭によぎるのですが、それも今は昔の光景。
それでも、こうした遺跡が観光資源になって、
多くの人を呼んでくれたらいいな～と思います。
お越しの際は、是非ご連絡を・・・(^^)


by ぐるにゃ (2013-11-05 21:46) 

栄えてた頃は　凄かったでしょうねぇ
保存されて　歴史をこれからも
語って欲しいですねぇ
お久っ～ですっ
　　　（＾◇＾）

by みうさぎ (2013-11-08 08:50) 

北国人としては炭鉱と言えば北海道のイメージですが
九州も結構炭鉱あったんですもんね(^^;
保存していくのも結構大変そうな感じがしますが、どうなのかな(^^;
by かふぇママ (2013-11-08 21:17) 

★うさこさん
こちらこそお久しぶりデス(^^)
うさこさんのブログ、毎回読んでいるんですが、
このところなかなか、コメントできなくってスミマセン^^;


by ぐるにゃ (2013-11-09 23:15) 

★かふぇママさん
この万田坑は、国の史跡に指定されているので、
国からの補助金が出ているのでしょうネ。
そうでなかったら、きれいに保存をするのはなかなか
難しいかも知れませんよネ～。
炭鉱があったところは、
時代に取り残されたような町が多いのですが、
逆にそれを観光に活かせていければいいのにな・・・
と、部外者の立場ですが、そう思ったりしています。



by ぐるにゃ (2013-11-09 23:31)